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| horaires de train de...1926 |
Frédéric Toublanc a publié "Tacot et galoche en Roannais et Forez :
Histoire des chemins de fer départementaux de la Loire", l'Ornet, 1993.
La société des chemins de fer du Centre avait mis en service un train reliant Vichy à Régny.
Le 15 juin 1923 est inauguré le dernier tronçon de la ligne
Balbigny-Régny. Cette voie ferrée s’étire sur 36 km, traverse 7 tunnels,
franchit 5 viaducs en desservant les gares de Néronde, Bussières et Sainte
Colombe.
C’est au détour des chemins que surgit l’un de ces ouvrages, le « Pont
Marteau ».
Du haut de ses 12 arches, il domine la vallée du Bernand. Sous deux de ses arches, passe désormais l’autoroute A 89.
Du haut de ses 12 arches, il domine la vallée du Bernand. Sous deux de ses arches, passe désormais l’autoroute A 89.
La ligne Balbigny-Régny a
cessé d’être exploitée à la veille de la seconde guerre mondiale.
*pour en savoir plus, consultez le site de la Fédération des Amis des Chemins de Fer Secondaire (Facs)
http://www.trains-fr.org/facs/lig42.htm
